2018年10月28日10時08分，重慶市萬州區(qū)一公交車在萬州長江二橋橋面與小轎車發(fā)生碰撞后，撞斷護(hù)欄，墜入江中。由此看出，橋梁護(hù)欄形式的選擇很重要。

   不銹鋼護(hù)欄一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，受碰撞后的動態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離；然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護(hù)欄。

   橋梁護(hù)欄又和其他護(hù)欄不一樣，既要保證車輛行人的安全，又要滿足人們的審美，所以需要有一定的景觀性，尤其是對景觀有特殊要求的橋梁，建議選擇梁柱式護(hù)欄或者組合式護(hù)欄。

積雪比較嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或者組合式橋梁護(hù)欄。